Les
techniciens d’ascenseurs de la coordination
CGT des ascenseurs viennent d’adresser un
communiqué de Presse tout à fait intéressant
et même instructif, puisqu’il confirme ce
que nous ne cessons de dire depuis quatre
ans.
- La soit disante « vétusté »
des appareils français (mise en avant
par la Fédération
des Ascenseurs) n’explique ni les pannes
ni les accidents.
- Pannes et accidents
sont essentiellement dues à la dégradation
de la maintenance causée :
-
par
une surcharge de travail (doublement du
nombre d’appareils par technicien) ;
-
par
un refus volontaire de la part des ascensoristes
d’assurer correctement l’entretien (ceci
pour pouvoir facturer des gros travaux et
des changements de grosses pièces).
- Les ascensoristes
sont en train de transformer la loi de
2003 en une énorme et abusive « pompe
à finances » !
Voici
les principaux extraits de ce communiqué
de Presse :
« Communiqué de presse : l’ascenseur de l’habitat est en panne
D’après la Fédération
des Ascenseurs (chambre patronale) le fait
que 60% du parc d’ascenseur ait plus de
20 ans justifierait
cette situation (le nombre très important
de pannes). Bien des ascenseurs beaucoup
plus vieux fonctionnent très bien. Ce sont
plutôt les appareils les plus récents qui
posent le plus de problèmes pour deux raisons :
-
afin d’économiser les coûts de fabrication et de montage
les ascensoristes fabriquent des ascenseurs
de moins en moins robustes. Les commandes
électriques, électroniques voire informatiques
sont certes plus fiables mais toutes les
parties mécaniques (responsables de la très grande majorité des pannes) sont plus fragiles ;
(…)
Depuis des années la maintenance du parc (tous secteurs d’habitat de bureaux ou autres
confondus) est
mal assurée du fait de la surcharge de travail
des techniciens. En 20 ans on est passé
de moyennes de 60 appareils par technicien
à 120 voire plus. Et, parfois, de façon
malveillante, la maintenance préventive
prévue par les contrats d’entretien n’a
été délibérément pas assurée en attendant
une casse due à une usure prématurée et
impliquant des réparations payantes et donc
plus intéressantes pour les entreprises.
(…)
Nous avons souhaité la loi de 2003 imposant
la rénovation du parc pour la sécurité des
usagers et des techniciens. Mais
les entreprises se livrent à un détournement
de cette loi.
(…)
Les coûts de l’opération initialement
évalués à 4 milliards d’euros sont généralement
évalués aujourd’hui au double voire plus.
Face
à la demande les entreprises ne se privent
pas pour forcer les devis tant du coté des
propositions techniques surévaluées que
des coûts bien trop élevés.
En fait les entreprises de la profession
usent et abusent de l’obligation légale
pour s’absoudre de toute responsabilité
dans le manque de fiabilité du matériel
et l’insuffisance de la maintenance.
La
vétusté du matériel et le non-respect des
normes récentes en matière de sécurité ne
sont pas les causes essentielles des pannes
répétées des ascenseurs.
La
priorité mise sur la rénovation aggrave
la situation : les techniciens sont
massivement affectés sur la modernisation
au détriment de la maintenance, l’immobilisation
est bien plus longue du fait de l’importance
des travaux et des retards dus au manque
de matériels et de techniciens. Et ce n’est
pas la multiplication des audits, expertises
et autre contrôle qui résoudra la question.
(…).
Nous ne disons pas autre chose.
Fort de cette convergence entre usagers
et techniciens nous avons donc décidé
de lancer une vaste opération avec le
plus d’organismes et d’associations possibles.
Nous vous en reparlons la semaine prochaine.
