I-                   OTIS et la menace d’un « arrêt prolongé »

Chacun connaît bien la chanson des ascensoristes : quelques pannes ; les copropriétaires qui râlent et le devis qui tombe avec la phrase fatidique : « afin d’éviter un arrêt prolongé, nous vous conseillons…. ».

Voici le devis adressé à un conseil syndical adhérent de l’ARC dans une circonstance analogue. En fait non pas UN devis mais DEUX cumulatifs pour le même appareil.

Suite à plusieurs appels pour dépannage, nous avons constaté une usure prononcée sur le groupe motoréducteur. Afin d’éviter à plus ou moins long terme un arrêt prolongé de l’appareil, nous préconisons le remplacement de la machine. (…)	Montant total en € TTC             14 706,70
Suite à plusieurs appels pour dépannage, nous avons constaté une usure prononcée sur le groupe motoréducteur (manque de couple). Afin d’éviter à plus ou moins long terme un arrêt prolongé de l’appareil, nous vous proposons de réaliser les travaux suivants : Rembobinage du moteur de traction. (…)	Montant total en € TTC              3 690,39

II-                Des adhérents qui se rebiffent

À force de lire nos mises en garde, nos adhérents se méfient et ils ont souvent bien raison. « Tant pris par le bras de fer », disent-ils. Et - là encore - ils ont bien raison.

Les adhérents concernés contactèrent alors l’ARC pour savoir si nous avions un bon expert capable de contrôler si OTIS disait ou non la vérité.

Nous en avons un et même plusieurs (mais il est vrai que ces experts ne courent pas les rues ni les trémies d’ascenseur).

L’expert se rendit donc sur place pour étudier l’ascenseur et voici ce que cela donna (même si vous ne comprenez pas tout, le rapport vaut la lecture).

III-              Une expertise au service des copropriétaires

Citation : «  Messieurs,

 

Conformément à mon entretien téléphonique du …. avec M……………, je me suis rendu au … avenue ……………. afin de constater l'état de l'ensemble motoréducteur.

Après plusieurs essai de fonctionnement, je n'ai pu détecter aucun défaut sur l'installation ; le rembobinage de l'ensemble motoréducteur pour absence de couple (dixit le Devis proposé par OTIS), me semble un peu fantaisiste ; il faudrait demander à OTIS quels sont les essais effectués pour conclure au remplacement de la machine ? des essais en charge ont-ils été effectués avec relevé des intensités ?

À noter que le motoréducteur en place (10 ATL - mono vitesse - moteur 2226 - 2,94 kW - 1 500 t/mn -réduction 1/61) présente quelques faite d'huile, mais peu de jeu de butée ni de jeu de vis.

L'installation est correctement équilibrée : des poids supplémentaires ont été installés sur le contrepoids afin de compenser la pose de la porte cabine.

La protection du moteur est opérationnel (DDP-déteeteur de patinage) et fonctionne correctement (environ 14s avec impulseur constamment donné) ; le registre en machinerie fait apparaître un certain nombre de panne dues au DDP : 2 en 2005,5 en 2006,1 en 2007,4 en 2008 et 3 pour les 7 mois de 2009.

Les charbons des contacteurs sont en bon état ; la tension délivrée (en charge ou à vide) est correcte (environ 138 V) ; le frein est correctement réglé.

Le jeu des coulisseaux cabine est correct, les guides cabine n'exercent pas de serrage, un alignement n'est pas nécessaire.

En conclusion, la décision d'effectuer (au frais de la Copropriété) le rembobinage du moteur, ou le remplacement du motoréducteur me parait inutile.

À noter que ce type de moteur est inadapté à la variation de fréquence (OVF 10) que la société OTIS installe lors de ses rénovations....il s'agit peut-être d'une « préparation » aux futurs travaux de mise en conformité ?

Espérant avoir répondu à votre attente, je reste à votre disposition pour tout renseignement supplémentaire et je vous prie d'agréer. Messieurs, mes distinguées salutations,

M………………….

IV-            Des adhérents décidés à se battre

En gros, près de 20.000€ pour rien.

Les adhérents ont été choqués par la lecture du rapport ; ils ont donc décidé qu’ils iraient au bout de cette affaire puis se passeraient d’OTIS pour la mise en sécurité de leur ascenseur.

 

La suite au prochain numéro.