• L'APAVE est un des grands bureaux de contrôle français.
• Entre autres missions, l'APAVE peut contrôler les ascenseurs existants pour le compte des propriétaires qui font appel à ses services.
• Quand une copropriété demande à l'ARC ce que nous pensons de ces contrôles et de ces gros bureaux de contrôle, nous faisons plutôt la moue en répondant que nous préférons de beaucoup faire appel à des petits bureaux de contrôle indépendants dont nous connaissons à la fois la compétence, l'expérience et qui ont à cœur de faire des propositions qui prennent en compte les intérêts réels des usagers.
• Les documents que des adhérents viennent de nous adresser et qui émanent de l'APAVE ne sont pas près de nous faire changer d'avis.

De quoi s'agit-il ?

• Une copropriété ayant fait appel à l'APAVE pour contrôler ses ascenseurs a eu la surprise de constater que ce bureau de contrôle avait introduit une nouvelle catégorie de prescriptions et de propositions qui concernent les 17 points de sécurité mis en évidence par l'AFNOR et qui repris par le Ministère du Logement, vont PEUT-ETRE donner lieu à des obligations de travaux sur les quinze prochaines années (loi - insistons sur ce point - en cours de discussion). Le seul problème est que l'APAVE ne précise ABSOLUMENT rien à ce sujet, ce qui nous apparaît particulièrement grave, l'APAVE ne pouvant ignorer qu'en agissant ainsi elle cache aux copropriétaires la vérité et les incite abusivement à procéder sans attendre à des travaux importants.
• Ce qui est encore le plus extraordinaire est ceci :

• Bref, sous couvert de SIGNALER des problèmes qui concernent en fait pour partie les ascensoristes, l'APAVE commence à préparer la copropriété à l'idée qu'elle DOIT financer tous ces travaux et tout de suite.
• Ensuite il ne restera plus à l'ascensoriste qu'à envoyer son devis et au syndic -l'aire contrit - à dire à l'assemblée générale que, malheureusement - c'est l'APAVE qui le suggère - il faut y passer.
• Nous citons ci-dessous le contenu exact du rapport sur un ascenseur (rapport de deux pages) qui démontre comment - sans mentir mais sans dire la vérité - un bureau de contrôle peut (involontairement ?) prêter la main à de futures propositions commerciales qui peuvent se révéler hors de prix.

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RESULTATS DE LA VERIFICATION

Cet appareil peut être maintenu en service, toutefois il y a lieu de tenir compte des observations suivantes :

Les observations sont repérées comme suit:

MC - Mise en conformité.
EC - Prestations dues au titre du contrat d'entretien complet.
TD - TRAVAUX DIVERS / AMELIORATION DE LA SECURITE

Nous avons pris en référence pour rédiger nos observations :

- les prescriptions de la norme NF P 82 201 de mai 1974 ;
- l'arrêté du 11 mare 1977 (conditions d'entretien) ;
- LES 17 POINTS DE RECOMMANDATION DU GROUPE AFNOR.

ESSAI et MESURE

Essai de la vitesse de prise du régulateur : satisfaisant = 1.30 m/s.
Essai du parachute cabine à vida : satisfaisant

GAINE

EC - Débarrasser et nettoyer la cuvette.
TD - INSTALLER UN ECLAIRAGE EN GAINE, (POINT N°2)
TD - INSTALLER UN DISPOSITIF DE DEMANDE DE SECOURS BIDIRECTIONNELLE ENTRE LA CUVETTE ET LE POSTE DE SECOURS, (POINT N°7).

PORTES PALIERES

TD - METTRE EN PLACE UN AVERTISSEUR SONORE ET LUMINEUX A CHAQUE NIVEAUX DESSERVI, SE DECLENCHANT LORS DE L'OUVERTURE DE LA PORTE PALIERE SI LA CABINE N'EST PAS A NIVEAU, (POINT N°4)

CABINE

EC - Assurer le fonctionnement des dispositifs de contrôle de fermeture des portes d'extension intérieure.
EC - Nettoyer le toit de cabine.
EC - REMETTRE EN SERVICE LE DISPOSITIF D'ECLAIRAGE DE SECOURS.
TD - REMPLACER LE BOITIER DES ORGANES DE SERVICES, (CAUSE DE PANNES REPETITIVES)
TD - INSTALLER DES BALUSTRADES SUR LE TOIT DE LA CABINE, (POINT N°2)
TD - INSTALLER DES DISPOSITIFS DE FIN DE COURSE POUR LES MANOEUVRES D'INSPECTION (POINT N°2)
TD - INSTALLER UN DISPOSITIF DE DEMANDE DE SECOURS BIDIRECTIONNELLE ENTRE LA CABINE, LE TOIT DE LA CABINE ET LE POSTE DE SECOURS, (POINT N°7)
TD - MUNIR LE SEUIL D'UN GARDE PIEDS DONT LA PARTIE VERTICALE AURA UNE HAUTEUR DE 0.75 M MINIMUM, (POINT N°12)

DISPOSITIFS DE SECURITE

TD - INSTALLER UN DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LA VITESSE EXCESSIVE DE LA CABINE EN MONTEE (POINT N°11 )

LOCAL DE LA MACHINE

MC - L'accès au local de ta machine doit être utilisable sans nécessiter le passage dans un local privé.

EC - Procéder au nettoyage complet de l'installation.
EC - Tenir fermée à dé la trappe d'accès.
EC - Assurer le fonctionnement du dispositif d'éclairage de secours.
EC - Identifier clairement l'interrupteur principal et l'interrupteur d'éclairage.
TD - INDIQUER LA CHARGE MAXIMALE ADMISSIBLE SUR LES SUPPORTS OU CROCHETS DESTINES AUX MANOEUVRES DE FORCE.
TD - CONTREBALANCER LA TRAPPE D'ACCES ET INSTALLER UNE PANCARTE, VISIBLE EN PERMANENCE PAR CELUI QUI UTILISE LA TRAPPE INDIQUANT: DANGER DE CHUTE - REFERMER LA TRAPPE . (POINT N°8)
TD - INSTALLER DES ECHELONS POUR ACCEDER AU NIVEAU DE LA MACHINE ET MUNIR LE POURTOUR DU NIVEAU SUPERIEUR D'UN GARDE-CORPS (POINT N°8)
TD - INSTALLER UN ECLAIRAGE DONT LA BASE MINIMALE EST DE 200 LUX AU SOL. (POINT N°14)
TD - REMPLACER LE TABLEAU D'ARRIVEE C{S COURANT PAR UN COFFRET D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU TYPE D.T.U ; (POINT N°15)

MACHINE

EC - Replacer les protecteurs sur les éléments mobiles du sélecteur.
EC - Régler la précision des arrêts de la cabine aux niveaux.
EC - Prendre toutes disposions utiles afin de pouvoir contrôler depuis le local des machines, si la cabine se trouve dans une zone de déverrouillage.
TD - MUNIR D'UNE PROTECTION MECANIQUE LES ORGANES TOURNANTS ACCESSIBLES.(POINT N°9)

Par ailleurs :
la nature du revêtement mural de la machinerie ne doit pas comporter d'amiante.